Privatizzata Alitalia?

Sembrava che il governo intendesse cedere il pacchetto di controllo di Alitalia e scendere al 25%. Invece si è saputo che cederà il 30,1% obbligando quindi l'acquirente a lanciare un'offerta sul 100% della società. Una procedura apparentemente rivoluzionaria per l'Italia: lo stato cede una società di botto e lo fa attraverso una procedura pubblica, trasparente e addirittura internazionale! Ma veramente D'Alema o Rutelli sono così liberali? Non si nasconderà qualcosa sotto? Ma certo che sì Con la prima opzione il costo della vendita di Alitalia sarebbe stato di circa 400 milioni di E e probabilmente il pacchetto di maggioranza sarebbe finito ad Air France, lasciando il governo con il suo misero e inutile 25%. Che sarebbe servito a fare cassa perché Air France è un'azienda efficiente: ma volete mettere col clientelismo? E dove li parcheggerebbero dopo i compagni di merende? E quando la politica sarebbe andata dai manager per discutere delle proprie necessità i messieur del Consiglio di Amministrazione le avrebbero sicuramente indicato la porta. Educatamente, ma lo avrebbero fatto Con il piano B invece Alitalia costerà oltre un miliardo di E, una cifra enorme per un'azienda decotta. L'investitore deve aver coraggio, perché incluso nel piano c'è anche l'obbligo del compratore di rispettare sostanzialmente i livelli salariali e occupazionali. Ed ecco che spunta il signor Toto, presidente di Air One, una compagnia privata concorrente di Alitalia nel mercato interno. La sua azienda vale meno della metà di Alitalia e ha 1/10 dei dipendenti. Però ha finanziato la campagna elettorale dell'Unione e ha dato a titolo personale 20.000 E a Bersani e 25.000 a D'Alema (dei soldi registrati ovviamente ). Grazie ai moltissimi soldi del colosso Banca Intesa, anche il topolino potrà mangiare il leone. E Banca Intesa che interesse avrevve a finanziare una piccola compagnia che si troverebbe subito dopo indebitata fino al collo? Si da il caso che sia una banca vicina ai DS. E il cerchio si chiude La "difesa dell'italianità" è la ciliegina sulla torta, soprattutto perché viene da chi ha mandato via Fazio al grido "efficienza non nazionalismo economico" Se il piano andasse in porto si avrebbe questa situazione: Air One comprerebbe Alitalia e la politica continuerebbe a controllare l'azienda. Da parte sua Toto potrebbe tranquillamente rifarsi sui consumatori in quanto monopolizzerebbe di fatto il mercato interno dei voli. E sarebbero tutti contenti.

Speriamo che Air France non molli

Piuttosto che darla ai mangiarane o a qualcun altro era meglio chiuderla e vendere hub e aerei.

L'Alitalia potrebbe risolvere da sola la propria crisi, il problema sono le soluzioni che risulterebbero impopolari e poco comode da sostenere per i politici. L'attuale piano è pazzesco...

(alto costo del personale e scelte masochiste... taglia taglia e riorganizza)

concordo con riccardo, piuttosto che darla ai mangiarane chiudiamo bottega.

per quanto riguarda il sistema di vendita temo che verrà fuori un altro di quei mostri che sono venuti fuori con le precedenti "privatizzazioni" (il condizionale è d'obbligo). i risultati sono sotto gli occhi di tutti...

La Svizzera ha fatto fallire la sua compagnia aerea e poi l'ha rifondata su basi più solide.
Già ma noi purtroppo non siamo la Svizzera.

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Scritto da: Riccardo.cuordileone 07/12/2006 14.53
Piuttosto che darla ai mangiarane o a qualcun altro era meglio chiuderla e vendere hub e aerei.

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temo che sia inevitabile, il capitalismo italiano non è abbastanza solido per assorbire questa azienda