Nuove Obliteratrici e Biglietti elettronici

[...] Tra le altre novità annunciate da Diaz un nuovo biglietto elettronico, un badge ricaricabile che all’inizio supporterà gli abbonamenti sostituendo la tradizionale “tessera”. (da Il Secolo XIX)

Speriamo che, come a Milano e nelle principali città, anche a Genova si passi dal biglietto classico al più pratico biglietto elettronico. Ad esempio per i carnet da 10 corsi di eviterebbe di portarsi dietro la mazzettina di biglietti.

Per la metropolitana poi sarebbe un ottimo modo per fermare il fenomeno dei portoghesi.

Ciao,
Rick.

Del biglietto elettronico (regionale) e` un bel po' che se ne parla.
Sembra pero` un controsenso introdurlo quando si parla di eliminare l'integrazione tariffaria.

Magari!è ora! [SM=x1405315]

undergoa, 08/01/2009 16.16:

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[...] Tra le altre novità annunciate da Diaz un nuovo biglietto elettronico, un badge ricaricabile che all’inizio supporterà gli abbonamenti sostituendo la tradizionale “tessera”. (da Il Secolo XIX)

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Ma quindi, se non ho capito male, anche gli abbonamenti (mensile, annuale,......) saranno sostituiti dal biglietto elettronico, che dovrà essere obliterato/inserito in apposita "macchinetta" ad ogni corsa ?

Posso dire la mia?
Il biglietto elettronico rischia di rivelarsi un'inutile spesa (nuove obliteratrici eccetera), e mi fa specie che venga detto nello stesso articolo dove si parla di aumento dele tariffe per ristrettezze economiche.
L'integrazione tariffaria si può fare benissimo anche con i biglietti di carta. Quello che serve è la volontà politica di accordarsi su come spartire la torta, oltretutto gli operatori nell'intera provincia sono quattro quindi non è una missione proibitiva.
I soli vantaggi possono essere fare il sistema chiuso in metropolitana (ma a me i sistemi chiusi non piacciono) e, per l'azienda, un miglior monitoraggio della frequentazione di linee e mezzi (ma non si è garantiti che anche gli abbonati siano costanti nel passare la propria tessera).

Io non so se funzionerebbe meglio ma a milano vedo che va benissimo.
Se poi fermasse il fenomeno dei non timbratori ancora meglio.

In ogni caso è meglio del nostro sistema che se si timbra il biglietto e la timbratura viene fatta male lo ritimbri...
Lo fanno in molti...comunque come funziona esattamente?
Come si controllerebbero i biglietti?

A Milano era stato messo non solo e non tanto per i portoghesi, ma con il proposito (il pretesto) di introdurre l'integrazione tariffaria. Il biglietto elettronico doveva appunto aiutare nelle statistiche, in modo da far valere i rapporti di forza in sede di definizione del sistema tariffario e della spartizione delle sovvenzioni. Peccato che però l'ha introdotto solo l'Atm e tutte le altre si guardano bene dal farlo, se la Regione non le finanzia, dato che probabilmente verrebbe fuori che dovrebbero vedersi ridotte le sovvenzioni. E quest'ultima se ne lava le mani. Per non parlare di Trenitalia, ma la conosciamo anche da noi.

A Milano hanno fatto così. Sul biglietto o sul carnet elettronico c'è una banda magnetica dove viene tutto scritto elettronicamente. Per consentire il controllo anche da parte dei bipedi viene comunque stampata una timbratura classica sul biglietto, sotto la banda magnetica. Sul carnet ci sono quindi fino a 10 timbrature, poi si butta.

Gli abbonamenti invece sono tessere di plastica con circuito risonante, basta appoggiarle sul lettore (anche senza estrarle dal portafoglio, basta appoggiare il medesimo).

Münchner.Fax, 08/01/2009 22.38:

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Gli abbonamenti invece sono tessere di plastica con circuito risonante, basta appoggiarle sul lettore (anche senza estrarle dal portafoglio, basta appoggiare il medesimo).

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Se sono abbonamenti, non capisco perchè devono essere obliterati.

In ogni caso la comodità dell'abbonamento secondo me è proprio quella di non doverlo timbrare, anche perchè quando ancora usavo i carnet più di una volta mi sono trovato nell'impossibilità di raggiungere l'obliteratrice per sovraffollamento del mezzo.

Proprio per motivi statistici, come detto.

Anche per conto mio il bello dell'abbonamento è quello, ma se vogliamo il sistema chiuso...

In pratica si tratta di un sistema e di una tecnologia tipicamente francesi: il titolo di viaggio è provvisto di banda magnetica e viene convalidato "a sfioramento" passandolo davanti ad un lettore: giornalieri ed abbonamenti vanno convalidati ad ogni viaggio per ragioni evidentemente statistiche, e i controllori girano con un rilevatore elettronico. Le carte ricaricabili esistono in diverse reti francesi, possono essere caricate dell'importo voluto presso le biglietterie aziendali ed utilizzate come abbonamenti o biglietti di varie tipologie.
Aggiungo che nel caso dei convogli tranviari la convalida dei titoli di viaggio non costituisce problema, in quanto vi è un lettore in corrispondenza di ogni vano d'entrata, mentre su un autobus affollato forse la cosa può diventare fastidiosa.

A questo punto non si potrebbero attivare sul serio i tornelli nella metro e far si che si aprano solo mediante l'utilizzo del biglietto/abbonamento?

Salve a tutti!
Come ogni mercoledì, divento pendolare e faccio fruttare i 200€ spesi annualmente per l'abbonamento giovani. La tiritera è sempre la stessa: Prendo il 45 a Piazza Sturla, arrivo a brignole e aspetto il 383...
Prima sorpresa: Trovo il CacciaMali Nuovo (di solito prendo l'autobus inaugurato da Garibaldi)ma, sorpresa delle sorprese.... L'obliteratrice non è la stessa!!! Questa è di plastica gialla, ha un ampio display e ha quattro Pulsanti (una V,una X poi un su e un giù mi sembra)!!! Noto che, oltre alla classica figura "Metti il biglietto qui" ha anche una raffigurazione di un biglietto inondato da onde radio... Che sia la volta buona dei biglietti elettronici??? ;D

Direi che si tratta di una novita' assoluta..

i biglietti elettronici saranno anche belli ma quanto viene a costare di piu' all'azienda? io sono per il biglietto ancora di carta

alexzena, 12/02/2009 22.12:

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Prima sorpresa: Trovo il CacciaMali Nuovo (di solito prendo l'autobus inaugurato da Garibaldi)ma, sorpresa delle sorprese....

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ti ricordi quale vettura sia???
e per timbrare il biglietto cartaceo???

Amt Genova, purtroppo non mi ricordo il numero sociale della vettura... Era un Cacciamali di Seconda Generazione, in servizio sul 383 alle 20 circa...
Aveva lo spazio per obliterare i biglietti cartacei ma c'era anche un disegno con un biglietto vicino a delle onde radio, presumo quindi che riconosca i biglietti elettronici!!! A differenza delle Obliteratrici vecchie, questa è "Panciuta", una forma decisamente più sinuosa. Ha un ampio display a due righe, una con data e ora e un'altra con numero di obliteratrice, modello e messaggio di benvenuto. Note negative: è di plastica ed era stata posizionata una copertura di plastica nera, forse servirà a ricaricare i biglietti elettronici! Ma questa è fantasia o una delle classiche "Migliorie" Made in AMT??? ;)

flydream, 12/02/2009 22.28:

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i biglietti elettronici saranno anche belli ma quanto viene a costare di piu' all'azienda? io sono per il biglietto ancora di carta

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Però se il supporto elettronico fosse riciclabile amt ci potrebbe anche guadagnare.
Un idea potrebbe essere: costo del supporto 1€ + 1,20€ * N biglietti

invman, 15/02/2009 13.11:

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Un idea potrebbe essere: costo del supporto 1€ + 1,20€ * N biglietti

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E per quale motivo una persona/utente dovrebbe preferire l'elettronico se poi gli costa di piu' del cartaceo?

uhm.... forse solo perchè amt potrebbe smettere di vendere biglietti cartacei

comunque era solo un ipotesi (in vista di potenziali aumenti delle tariffe) per cui il singolo supporto magnetico (che puù essere riutilizzato infinite volte) ha un costo una tantum mentre i biglietti continuano a costare quello che costano.
In questa ipotesi il vantaggio per l'utente è che può accumulare i biglietti come una specie di traffico prepagato sul suo supporto (tipo tessera della palestra)
... e perchè no... magari tessere personali sulle quali è possibile richiedere gli abbonamenti ...

Una mia amica mi segnala che sul 374 gira una vettura con una strana obliteratrice con molti tasti... Le ho detto di cercare il numero del bus e ora aspetta dalla finestra. attendo il numero....

Magari non è su tutte le 53 2a serie?

Negativo... sono salito ieri su una vettura di quel tipo e mi sono visto l'OB arancione... Tra poco devo prendere il 383, se la vedo scatto una foto con il cellulare e ve la mostro!!!

Flavio4687, 17/02/2009 23.50:

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Magari non è su tutte le 53 2a serie?

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no... ad esempio sulla 5328 non c'è...
Però la nuova obliteratrice (di colore giallo) è presente sulla 5302

Se mi posso permettere, apprezzo molto gli intenti statistici di AMT, ma se ho scelto l'abbonamento è anche perchè:
1) spesso mi capitava di dimenticarmi di timbrare
2) potevo salire al volo su qualunque bus senza preoccuparmi di cercare l'obliteratrice, facendomi largo a spallate tra le povere vecchiette (o chiedendo a qualche poveretto di timbrare per me)
3) non volevo tirare fuori il portafoglio ogni volta per timbrare
4) e ovviamente perchè costa meno

Se introdurranno la timbratura "statistica", ve lo dico già, io l'abbonamento annuale non lo timbro neanche morto. Piuttosto, rinuncio e uso di nuovo la moto.

Avere l'abbonamento elettronico non penso che significhi timbrarlo ogni volta che si sale su un mezzo!!! ...e lo spero...

Invece per esempio a Milano, dove è stata recentemente introdotta la bigliettazione magnetica ed elettronica, è proprio così. Norma ampiamente disattesa peraltro.

scusate è ma è obbligatorio "timbrare" ad ogni salita il biglietto elettronico? Se si, i controllori che salgono, ti possono "fare il mazzo"?

Si potrebbero chiedere ad AMT alcune delucidazioni su questa iniziativa...

Flavio4687, 25/02/2009 15.14:

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Si potrebbero chiedere ad AMT alcune delucidazioni su questa iniziativa...

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Beh direi che siamo al punto di volta:

L'introduzione del bigletto a bordo da obliterare fronte autista, se non è valido non sali. ( per le corse in notturna ) oppure per le corse a tempo, ( tipo corsie protette ) est>ovest>est VB e Polcevera .

D'altra parte si doveva trovare una soluzione per incassare di più per quadrare il bilancio.

Flavio4687, 25/02/2009 15.14:

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Si potrebbero chiedere ad AMT alcune delucidazioni su questa iniziativa...

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Lunedì prossimo verrà inserita la risposta alla domanda presentata ad AMT (link)